Loạt số liệu ấn tượng của VinFast được công bố: 114 showroom toàn cầu, 100.000 xe bán ra, công suất lên 300.000 xe/năm, nội địa hóa 60%, đã được đầu tư 8,2 tỷ USD

Hãng xe Việt Nam VinFast đặt mục tiêu doanh thu năm 2023 là 1,875 tỷ USD, đạt tỷ lệ tăng trưởng 196% so với năm trước, thậm chí tỷ lệ này còn cao hơn một số hãng xe điện khác như Rivian (145%), Lucid (53%), Polestart (30%) và Tesla (23%).

Theo những số liệu do Tập đoàn Vingroup mới công bố, tổng số vốn đầu tư mà Vingroup, các công ty con và đối tác bên ngoài rót vào VinFast tính từ năm 2017 đến 2022 là 8,2 tỷ USD.

Với số tiền khổng lồ này, VinFast hiện đã sở hữu nhà máy với công suất 250.000 xe/năm và có thể nâng tối đa lên tới 300.000 xe/năm. Tỷ lệ nội địa hóa của VinFast đạt 60%.

Dự kiến đến năm 2026, nhà máy ở Mỹ của VinFast sẽ đi vào hoạt động, đưa công suất tăng thêm 150.000 xe/năm.

VinFast hiện sử dụng hơn 1.400 con robots tại nhà máy, đến từ các đối tác hàng đầu như Kuka, Siemens, ABB, Durr.

Tính đến thời điểm cuối tháng 4/2023, VinFast đang sở hữu 114 showroom trên toàn thế giới. Công ty đã bán ra tổng cộng 100.000 ô tô, trong đó bao gồm 13.000 ô tô điện.

Đối với xe máy điện, VinFast bán được 175.000 chiếc, trong đó 4 tháng đầu năm nay bán được 12.300 chiếc.

Theo VinFast, tổng quy mô của thị trường mà VinFast có thể tiếp cận được gồm Việt Nam, Mỹ, Canada và Châu Âu sẽ có giá trị 1.300 tỷ USD vào năm 2028.

VinFast cho rằng, tiềm năng của thị trường xe điện là rất to lớn. Các thị trường mà VinFast tiếp cận đều có tỷ lệ xe điện chưa tới 10%, trong đó tỷ lệ tại Việt Nam hiện nay mới chỉ 2% trong khi Trung Quốc lên tới 22%.

VinFast dự kiến năm 2023 doanh thu công ty sẽ đạt 1,875 tỷ USD, tăng trưởng 196%. Con số này cao hơn nhiều so với các hãng xe điện khác như Rivian tăng 145%, Lucid tăng 53%, Polestar tăng 30%, Tesla tăng 23%.

Công suất xe của VinFast hiện đứng sau Tesla, trong khi đã vượt xa các hãng Rivian, Polestar và Lucid.

VinFast hiện đã có 4 mẫu xe lăn bánh trên đường và mới đây, hãng vừa công bố mẫu ô tô điện VF 3, thuộc phân khúc xe cỡ nhỏ (Mini car) và là mẫu xe cỡ nhỏ đầu tiên được VinFast nghiên cứu phát triển dựa trên những đặc tính và thói quen giao thông của người tiêu dùng nội địa.

Xe có chiều dài tổng thể khoảng 3.114 mm, với thiết kế 2 cửa bên hông, 1 cửa cốp sau, không gian nội thất đủ cho 5 người ngồi.

Thân xe nhỏ gọn nhưng cao ráo, khoẻ khoắn nhờ được trang bị bộ la-zăng có kích thước lên tới 16 inch, tạo khoảng sáng gầm xe lớn, giúp xe dễ dàng di chuyển trên nhiều điều kiện địa hình.

Dù chưa công bố giá bán, nhưng VinFast cho biết VF 3 sẽ có 2 phiên bản Eco và Plus, với mức giá phù hợp khả năng tiếp cận của đại đa số người dân, mang tới giải pháp di chuyển an toàn, tiện lợi và thông minh cho tất cả mọi người.

VF 3 được kỳ vọng có thể trở thành “phương tiện quốc dân” mới của người Việt, góp phần hiện thực hóa “giấc mơ xe hơi” của hàng triệu gia đình.

Chủ tịch Phạm Nhật Vượng: Chúng tôi làm VinFast là để thể hiện trách nhiệm xã hội, thể hiện lòng yêu nước của mình

Tại Đại hội cổ đông thường niên tổ chức ngày 17/05/2023 của Tập đoàn Vingroup (mã: VIC), ông Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch HĐQT đã chính thức chia sẻ về lý do tại sao Vingroup đang phát triển bất động sản lại lấn sân sang mảng sản xuất ô tô. Ông Vượng cũng chia sẻ với cổ đông về lý do bỗng dừng xe xăng để phát triển xe điện.

Ông Vượng cho biết: “Nhiều người hỏi tại sao Vingroup lại làm VinFast. Điều này bắt nguồn từ nhu cầu đóng góp của Vingroup cho xã hội chứ không đơn thuần nhắm đến câu chuyện kinh doanh. Một doanh nghiệp lớn, thành đạt, có năng lực nhất định thì phải hướng đến đóng góp cho Đất nước.

Đó là xây dựng thương hiệu công nghệ đẳng cấp cao, có sức ảnh hưởng, được quan tâm trên trường quốc tế. Nếu kinh doanh kiếm tiền thì không dại gì Vingroup lao vào một lĩnh vực khó. Nếu dễ thì cũng không đến lượt chúng ta làm”.

“Chúng tôi quyết định làm VinFast là vì trách nhiệm xã hội và lòng yêu nước của mình, không có toan tính trong chuyện này ở giai đoạn đầu”, ông Vượng nhấn mạnh.

Yếu tố thứ 2 mà ông Vượng đưa ra khi quyết định làm xe điện là cơ hội của cách mạng xanh, rõ ràng xe điện là một cơ hội lớn, kỳ vọng hết năm 2024 hòa và 2025 có lãi. Ông cũng kỳ vọng định giá của VinFast không phải 23 tỷ USD.

Chia sẻ về lý do bất ngờ chuyển từ xe xăng sang xe điện, Chủ tịch Vingroup giải thích: “Ban đầu chúng ta không thể làm ngay xe điện vì cách đây 5 năm rất ít người mong muốn dùng xe điện. Xe điện cũng rất khó làm, mỗi chiếc xe điện có khoảng 40 máy tính, chúng ta mất cả năm trời để kết nối các máy tính này với nhau”.

“Sau khi thấy cơ hội của xe điện mạnh, lập tức chúng tôi chuyển từ xe sang sang xe điện, dồn toàn tâm toàn lực. Chính vì thế, giả sử VinFast niêm yết thành công, chúng ta sẽ là hãng xe điện lớn thứ ba thế giới, thậm chí xa hơn nhiều. Tương lai xe điện cũng sẽ còn mạnh hơn rất nhiều”, ông Vượng chia sẻ.

“Chính vì vậy, Vingroup quyết định bỏ sản xuất xe xăng và điện thoại có lý do. Cái gì là đúng và cần chúng ta phải làm. Chúng tôi nhìn vào lời chê hơn là lời khen, cái nào đúng sẽ sửa, nâng cấp, cái gì bôi nhọ vu khống sẽ chiến đấu. Bất cứ doanh nghiệp nào khi làm thấy hướng đi sáng phải đẩy mạnh còn nếu không thấy sáng phải đóng”, ông Vượng cho biết.

Nói về giá cả, ông Vượng cho rằng, sản phẩm đắt hay rẻ phụ thuộc vào hợp hay không hợp, thích hay không thích – phụ thuộc vào nhu cầu thị yếu của khách hàng. “Tôi cho rằng ở Việt Nam rất nhiều người yêu nước, nhiều người ủng hộ VinFast chỉ cần sản phẩm tốt, phù hợp là mọi người sẽ ủng hộ. Hơn nữa, Vingroup có hệ sinh thái rất tốt để ủng hộ người mua xe của mình”, ông Vượng nói.

Chủ tịch Vingroup nhấn mạnh việc làm xe điện: “Chúng tôi cảm thấy thực sự mình đã làm chủ được công nghệ, sức sáng tạo càng ngày càng mạnh mẽ, quyết liệt. Về mặt kinh doanh, đây cũng là một dự án tiềm năng, sau này có thể sẽ là dự án tốt nhất của Vingroup. VinFast sẽ sớm mang lại niềm vui tài chính cho mọi người”.

VinFast sẽ có lãi sớm

“Khi nào thì VinFast có lãi? Đâu là lĩnh vực khó, liệu có phải là kênh đầu tư mạo hiểm hay không?”, cổ đông hỏi.

Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng trả lời: “Khi sản lượng tăng cao, chúng tôi sẽ tối ưu chi phí và dần có lãi. Thu hồi vốn có 2 hình thức, vừa từ sản xuất kinh doanh, hai là huy động thêm vốn. Nếu định giá 23 tỷ USD sau khi niêm yết với mức đầu tư 8 tỷ thì chi phí đó không phải quá lớn. Đợi khi thị trường sầm uất trở lại, VinFast có đầy đủ dải sản phẩm, kinh doanh có lãi thì sẽ sớm mang lại niềm vui về tài chính cho mọi người”.

Tỷ lệ nội địa hóa đạt 60%

Cổ đông tiếp tục hỏi về tham vọng với lĩnh vực xe điện, ông Phạm Nhật Vượng nhấn mạnh đến 2 yếu tố. Thứ nhất là nhu cầu đóng góp của Vingroup cho xã hội, cho đất nước.

“Chúng tôi Không phải đơn thuần nhắm đến việc kinh doanh. Vingroup đã là doanh nghiệp lớn và thành đạt, có năng lực nhất định và muốn đóng góp thêm cho đất nước. Chúng tôi muốn xây dựng một thương hiệu công nghệ đẳng cấp cao, có sức ảnh hưởng trên thế giới”, ông nói.

Chủ tịch Vingroup cho biết doanh nghiệp không đơn giản chỉ kinh doanh kiếm tiền mà muốn thể hiện trách nhiệm xã hội, lòng yêu nước của mình.

Thứ hai, khi thấy cơ hội từ cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư và kinh tế xanh, Vingroup đã chuyển đổi và bắt đầu với mảng sản xuất, sau đó là xe điện. Ông Vượng bày tỏ vui mừng khi đội ngũ VinFast đã phát triển nhanh, làm chủ được công nghệ. Hiện tỷ lệ nội địa hóa của Vingroup đã đạt 60%.

“Khi thấy mảng xe điện có cơ hội, chúng tôi dồn toàn tâm toàn ý vào. Chúng tôi cảm thấy mình thực sự làm chủ được công nghệ, cảm hứng và sức sáng tạo ngày càng quyết liệt. Về mặt kinh doanh đây là dự án rất tiềm năng, đây sẽ là dự án tốt nhất của Vingroup”, ông Vượng nói.

Theo kế hoạch, đến tháng 8, VinFast sẽ phủ hết dải xe các phân khúc từ A đến E, là hãng xe điện đầu tiên trên thế giới có đủ dải sản phẩm. Khi nói về việc phát triển các mẫu xe mới hay không, Chủ tịch Vingroup biết sẽ hoàn toàn phụ thuộc vào thị trường, kể cả nhân nhắc làm mẫu xe siêu nhỏ, giá rẻ.

Nói về chuỗi cung ứng của VinFast, ông Vượng cho biết đang cố gắng giảm số lượng các nhà cung cấp, bằng cách tối ưu hóa linh kiện dùng chung cho các mẫu xe, tạo ra sản lượng lớn, kéo giảm chi phí xuống. Hãng này cũng cố gắng tăng tỷ lệ nội địa hóa, hỗ trợ nhiều nhà sản xuất mở nhà máy ở Việt Nam.

Ông Vượng cũng cho biết không quan tâm đến ý kiến của nhiều người về việc Vingroup có thể mở ra một số mảng kinh doanh và đóng lại nhanh chóng nếu không hiệu quả. “Người có tư duy sẽ hiểu tại sao nên làm như vậy. Tôi quan tâm ý kiến những người hiểu biết hơn những người còn lại. Cái gì đúng và cần thì làm thì chúng tôi làm”, Chủ tịch Vingroup nói.

Chủ tịch Vingroup nhấn mạnh VinFast niêm yết thành công thì đây sẽ là hãng xe thuần điện lớn thứ 3 thế giới.

Theo Nhịp sống thị trường, VinFast